汽車發(fā)動機構造與維修 第3版
作者：扶愛民 主編
出版時間：2012年版
叢編項： 普通高等教育"十一五"國家級規(guī)劃教材
內容簡介
《普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機構造與維修（第3版）》系統(tǒng)地介紹了汽車發(fā)動機工作原理、曲柄連桿機構的構造與維修、配氣機構的構造與維修、汽油機燃料供給系的構造與維修、電子控制汽油噴射供給系統(tǒng)的構造與維修、柴油機燃料供給系的構造與維修、柴油機燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系的構造與維修、發(fā)動機潤滑系的構造與維修、發(fā)動機的裝配調試與磨合試驗、汽油發(fā)動機點火系的構造與維修及汽車起動系的構造與維修等內容。《普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機構造與維修（第3版）》是高等職業(yè)院校汽車各專業(yè)的專業(yè)教材，還可作為汽車維修的培訓教材，也可供汽車維修從業(yè)人員、技師學習參考。
目錄
汽車總論 0.1 汽車類型與總體構造 0.1.1 國產(chǎn)汽車的類型 0.1.2 國外汽車分類 0.1.3 汽車總體構造及布置形式 0.2 國內外汽車工業(yè)發(fā)展 0.2.1 汽車發(fā)展史話 0.2.2 汽車工業(yè)概況 0.3 汽車產(chǎn)品型號與汽車識別代號 0.3.1 國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則 0.3.2 車輛識別代號（VIN） 0.4 汽車修理預備知識 0.4.1 汽車零件的耗損形式 0.4.2 發(fā)動機的維護 0.4.3 發(fā)動機的修理 0.4.4 發(fā)動機的故障診斷與 檢測技術 復習思考題第1章 發(fā)動機的基礎知識 1.1 發(fā)動機的總體構造及基本原理 1.1.1 概述 1.1.2 發(fā)動機的總體構造 1.1.3 發(fā)動機的常用術語 1.1.4 單缸四沖程發(fā)動機的 工作原理 1.1.5 單缸二沖程發(fā)動機的 工作原理 1.2 發(fā)動機基本理論 1.2.1 發(fā)動機型號 1.2.2 發(fā)動機的性能指標 1.2.3 影響發(fā)動機工作性能的 主要因素 實訓1.1 汽車發(fā)動機的總體觀察及 發(fā)動機工作循環(huán)研究 實訓1.2 汽車、發(fā)動機拆裝 復習思考題第2章 曲柄連桿機構的構造與維修 2.1 曲柄連桿機構概述 2.1.1 功用與組成 2.1.2 工作條件與受力分析 2.2 機體組 2.2.1 氣缸體與曲軸箱 2.2.2 氣缸與氣缸套 2.2.3 曲軸箱、油底殼 2.2.4 氣缸蓋 2.2.5 發(fā)動機的支承 2.3 活塞連桿組 2.3.1 活塞 2.3.2 活塞環(huán) 2.3.3 活塞銷 2.3.4 連桿 2.4 曲軸飛輪組 2.4.1 曲軸 2.4.2 曲軸扭轉減振器 2.4.3 汽車發(fā)動機滑動軸承 2.4.4 飛輪 2.5 曲柄連桿機構的維護 2.5.1 積炭的清除 2.5.2 曲軸軸承配合間隙的檢驗 2.6 發(fā)動機異響診斷 2.6.1 概述 2.6.2 常見異響及經(jīng)驗診斷法 2.7 氣缸體的檢修 2.7.1 氣缸體裂紋的檢修 2.7.2 氣缸體變形的檢修 2.7.3 氣缸的常見損傷與檢驗 2.7.4 修理尺寸的確定 2.7.5 氣缸的鏜削與磨削 2.7.6 氣缸套的鑲換 2.8 氣缸蓋的檢修 2.9 活塞組的選配 2.9.1 活塞的損傷現(xiàn)象 2.9.2 活塞的選配 2.9.3 活塞環(huán)的選配 2.9.4 活塞銷的選配 2.10 連桿組的檢修 2.10.1 連桿變形的檢驗與校正 2.10.2 連桿襯套的修復 2.10.3 連桿其他損傷的檢修 2.11 活塞連桿組的組裝 2.12 曲軸的耗損及檢驗 2.13 曲軸軸頸的磨修 2.14 曲軸軸承的選配與修整 實訓2.1 曲柄連桿機構的觀察與研究 實訓2.2 曲柄連桿機構常見故障（異響）的診斷與排除 實訓2.3 機體組組件的檢驗與維修 實訓2.4 活塞連桿組的檢驗與維修 實訓2.5 曲軸飛輪組件的檢驗與維修 復習思考題第3章 配氣機構的構造與維修 3.1 配氣機構的構造 3.1.1 配氣機構的功用與組成 3.1.2 配氣機構的分類 3.1.3 配氣相位與配氣相位圖 3.1.4 氣門間隙 3.2 配氣機構的主要零件和組件 3.2.1 氣門組 3.2.2 氣門傳動組 3.2.3 可變配氣技術簡介 3.3 配氣機構的維修 3.3.1 氣門組零件的檢修 3.3.2 氣門傳動組的修理 3.3.3 配氣機構的檢查與調整 3.3.4 氣缸壓力的檢測 3.4 配氣機構異響診斷 3.4.1 氣門腳響 3.4.2 氣門挺柱響 3.4.3 氣門座響 3.4.4 氣門彈簧響 3.4.5 正時齒輪響 3.4.6 凸輪軸異響 3.4.7 液力挺柱響 實訓3.1 配氣機構的結構觀察與研究 實訓3.2 氣門間隙與配氣相位的檢查與調整 實訓3.3 配氣機構主要零件的修理 實訓3.4 配氣相位及氣缸密封性的檢測 復習思考題第4章 汽油機燃料供給系的構造與維修 4.1 汽油發(fā)動機燃料供給系的基礎知識 4.1.1 汽油的基礎知識 4.1.2 汽油發(fā)動機燃燒過程分析 4.1.3 混合氣的形成及對發(fā)動機性能的影響 4.2 汽油發(fā)動機燃料供給系的功用與組成 4.2.1 汽油發(fā)動機燃料供給系的功用 4.2.2 汽油機燃料供給系的組成 4.2.3 可燃混合氣形成過程 4.2.4 混合氣的濃度 4.2.5 不同濃度的混合氣對發(fā)動機性能的影響 4.2.6 汽油機不同工況對混合氣的要求 4.3 汽油供給裝置 4.3.1 汽油箱 4.3.2 汽油濾清器 4.3.3 汽油泵 4.3.4 燃油壓力調節(jié)器 4.3.5 燃油分配管 4.3.6 噴油器 4.4 空氣供給裝置 4.4.1 空氣濾清器 4.4.2 進、排氣歧管 4.4.3 進氣預熱裝置 4.4.4 排氣消聲器 4.4.5 排氣凈化裝置 4.5 燃料供給系主要總成的維修 4.5.1 空氣濾清器、進排氣歧管和汽油濾清器的維護 4.5.2 汽油濾清器的維護 4.5.3 膜片式汽油泵的維護 實訓4.1 汽油機燃料供給系的總體認識和濾清器、汽油泵的拆裝 實訓4.2 汽油機燃料供給系的故障診斷與排除 復習思考題第5章 電子控制汽油噴射供給系統(tǒng)的構造與維修 5.1 概述 5.1.1 汽油噴射式發(fā)動機的特點 5.1.2 汽油噴射系統(tǒng)的分類 5.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的主要部件 5.2.1 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成與控制原理 5.2.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的主要部件 5.3 電子控制汽油噴射式發(fā)動機的使用與維護 5.3.1 電子控制汽油噴射式發(fā)動機的使用 5.3.2 電子控制汽油噴射式發(fā)動機維護保養(yǎng)的注意事項 5.4 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的故障自診斷 5.4.1 故障自診斷系統(tǒng)的基本原理 5.4.2 故障代碼的讀取與清除 5.5 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要部件的檢修 5.5.1 發(fā)動機ECU的檢修 5.5.2 傳感器的檢修 5.5.3 執(zhí)行器的檢修 5.6 電子控制汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動機的故障診斷 5.6.1 故障診斷的基本原則 5.6.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動機常見故障診斷 實訓5.1 汽油機燃油噴射系統(tǒng)的結構觀察與拆裝 實訓5.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要部件的性能檢測 實訓5.3 電子控制汽油噴射系統(tǒng)常用檢測診斷設備的使用 實訓5.4 電子控制汽油噴射系統(tǒng)發(fā)動機故障診斷與排除 復習思考題第6章 柴油機燃料供給系的構造與維修 6.1 柴油機燃料供給系的組成及燃料 6.1.1 柴油機燃料供給系的功用及要求 6.1.2 柴油機燃料供給系的組成 6.1.3 燃油供給路線 6.1.4 柴油的性能指標 6.1.5 輕柴油的選擇與使用 6.1.6 柴油發(fā)動機燃燒過程分析 6.2 可燃混合氣的形成與燃燒室 6.2.1 可燃混合氣的形成特點 6.2.2 可燃混合氣的形成方式 6.2.3 柴油機燃燒室 6.3 噴油器 6.3.1 噴油器的功用與分類 6.3.2 噴油器的結構與工作原理 6.4 噴油泵 6.4.1 噴油泵概述 6.4.2 柱塞式噴油泵的基本結構與工作原理 6.4.3 VE泵柴油機的供油系統(tǒng) 6.4.4 供油規(guī)律、供油起始時刻、噴油提前角與噴油正時裝置 6.5 調速器 6.5.1 柱塞式噴油泵的速度特性及調速器的功用與形式 6.5.2 機械離心式調速器的基本構造與工作原理 6.5.3 幾種常用的汽車柴油機調速器 6.6 柴油機供給系的輔助裝置 6.6.1 柴油濾清器 6.6.2 油水分離器 6.6.3 輸油泵 6.6.4 柴油機的低溫起動輔助裝置 6.6.5 廢氣渦輪增壓 6.6.6 柴油機排氣凈化 6.7 柴油機供給系的維修 6.7.1 柴油機供給系的維護 6.7.2 噴油器的檢修 6.7.3 噴油泵和調速器的檢修 6.7.4 柴油機供給系的調試 6.8 柴油機供給系故障診斷與排除 6.8.1 柴油機起動困難 6.8.2 柴油機功率不足 6.8.3 柴油機工作粗暴 6.8.4 柴油機飛車 6.9 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng) 6.9.1 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的類型 6.9.2 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成 6.9.3 柴油機電控蓄壓式共軌燃油噴射系統(tǒng)的主要部件 6.9.4 博世MS6.3共軌蓄壓式燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修 實訓6.1 噴油泵的拆裝 實訓6.2 噴油泵的調試 實訓6.3 噴油泵的車上安裝與調整 實訓6.4 噴油器的拆裝、檢查與調整 復習思考題第7章 發(fā)動機冷卻系的構造與維修 7.1 概述 7.1.1 冷卻系的功用與類型 7.1.2 風冷系 7.1.3 水冷系 7.1.4 冷卻水的特點與選用 7.2 水冷卻系主要部件的構造 7.2.1 水冷卻系的主要部件 7.2.2 冷卻強度的調節(jié)裝置 7.3 冷卻系的維修 7.3.1 冷卻系的使用與維護保養(yǎng) 7.3.2 散熱器的檢查與修理 7.3.3 水泵的檢查與修理 7.3.4 節(jié)溫器的檢查與更換 7.3.5 風扇的檢修 7.4 冷卻系的故障診斷與排除 7.4.1 冷卻水溫度過高 7.4.2 漏水 7.4.3 水溫過低 實訓 冷卻系主要零部件的檢查、維護與調整 復習思考題第8章 發(fā)動機潤滑系的構造與維修 8.1 概述 8.1.1 潤滑系的功用 8.1.2 發(fā)動機潤滑劑 8.1.3 潤滑方式 8.1.4 潤滑系的組成和工作原理 8.1.5 潤滑系的油路 8.2 潤滑系的主要部件 8.2.1 機油泵 8.2.2 機油濾清器 8.2.3 機油散熱器與機油冷卻器 8.2.4 曲軸箱通風 8.3 潤滑系的維修 8.3.1 潤滑系的維護 8.3.2 機油泵的修理 8.3.3 機油濾清器的檢修 8.3.4 機油壓力開關的檢測 （1） 8.3.5 發(fā)動機機油壓力的檢測 （1） 8.3.6 機油質量的檢查 （1） 8.4 潤滑系常見故障診斷與排除 8.4.1 機油壓力過低 8.4.2 機油壓力過高 8.4.3 機油消耗過多 8.4.4 油底殼油面自行升高 8.4.5 機油易變質 實訓 潤滑系的結構觀察與維護 復習思考題第9章 發(fā)動機的裝配與磨合 9.1 發(fā)動機的裝配與調試 9.1.1 發(fā)動機裝配注意事項 9.1.2 裝配順序與調整 9.2 發(fā)動機的磨合 9.2.1 磨合試驗的目的 9.2.2 磨合試驗設備 9.2.3 磨合規(guī)范 9.3 發(fā)動機總成修理竣工技術條件 9.3.1 一般技術要求 9.3.2 主要使用性能 9.4 發(fā)動機試驗 9.4.1 發(fā)動機試驗設備 9.4.2 無負荷測功 9.4.3 發(fā)動機特性 實訓9.1 發(fā)動機的裝配與調整 實訓9.2 發(fā)動機的磨合 實訓9.3 發(fā)動機的試驗 復習思考題第10章 汽油發(fā)動機點火系的構造與維修 10.1 概述 10.1.1 點火系的功用 10.1.2 點火系的分類 10.2 傳統(tǒng)點火系的組成與工作原理 10.2.1 傳統(tǒng)點火系的組成 10.2.2 傳統(tǒng)點火系的工作原理 10.3 傳統(tǒng)點火系主要元件 10.3.1 點火線圈 10.3.2 分電器 10.3.3 火花塞 10.4 無觸點電子點火系統(tǒng) 10.4.1 無觸點電子點火系的組成與分類 10.4.2 磁感應式無觸點電子點火系 10.4.3 霍爾效應式無觸點電子點火系 10.5 計算機控制電子點火系 10.5.1 計算機控制電子點火系的組成 10.5.2 計算機點火系的工作原理 10.6 無分電器點火系 10.7 點火系的使用與故障診斷 10.7.1 點火正時 10.7.2 點火系的維護 10.7.3 點火系主要部件的檢修 10.7.4 點火系常見故障診斷 實訓10.1 傳統(tǒng)點火系主要部件檢測及故障排除 實訓10.2 無觸點電子點火系主要部件的檢測與故障診斷 復習思考題第11章 起動系的構造與維修 11.1 概述 11.1.1 起動系的概念 11.1.2 發(fā)動機的起動條件 11.1.3 發(fā)動機的起動方式 11.1.4 汽、柴油機冷起動輔助裝置 11.2 起動機 11.2.1 起動機的組成與分類 11.2.2 起動機的型號 11.2.3 直流電動機 11.2.4 直流電動機的工作原理 11.3 起動機的傳動機構 11.3.1 滾柱式單向離合器 11.3.2 摩擦片式單向離合器 11.3.3 彈簧式單向離合器 11.4 起動機的控制機構 11.4.1 電磁操縱式控制機構的結構 11.4.2 工作過程 11.4.3 典型起動機實例——電磁控制強制嚙合式起動機 11.5 起動系的使用與維護 11.5.1 使用注意事項 11.5.2 起動機的維護 11.5.3 起動機的調整與試驗 實訓 發(fā)動機起動系拆裝與調整 復習思考題 參考文獻
